Yağ analizi ve denetimi için ortak öğeler ve test araçları

Yağ analizi ve denetimi için ortak öğeler ve test araçları

viskozite:

Viskozite, bir sıvının viskozitesinin bir ölçüsüdür, sıvı akış kuvvetinin kendi iç sürtünme fenomeni üzerindeki bir temsilidir.Viskozite ne kadar büyük olursa, iç sürtünme kuvveti o kadar büyük, moleküler ağırlık o kadar büyük, hidrokarbonlar o kadar fazla birleşir ve kuvvet o kadar büyük olur.Viskozite, çeşitli yağlama yağları, kalite tanımlama ve kullanım belirleme, ayrıca çeşitli akaryakıtların yanma performansı ve tüketimi için belirleyici bir öneme sahiptir.Aynı damıtma sıcaklığında, ana bileşen olarak alkanlı petrol ürünleri düşük viskoziteye ve daha iyi viskozite-sıcaklığa sahiptir, yani viskozite indeksi daha yüksektir, yani viskozite sıcaklıkla daha az değişir;Daha aromatik olan yağ) daha yüksek viskoziteye sahiptir, yani viskozite-sıcaklığı zayıftır;daha fazla kolloid ve aromatik içeren yağ en yüksek viskoziteye ve en kötü viskozite-sıcaklığa sahiptir, yani viskozite indeksi düşüktür.Viskozite genellikle mm2/s cinsinden kinematik viskozite olarak ifade edilir.Ağır fuel oil yüksek viskoziteye sahiptir.Ön ısıtmadan sonra, kinematik viskozite 18~20mm2/s'ye (40℃) ulaşır, bu da enjektör tarafından tek tip yakıt enjeksiyonuna elverişlidir.

Karbon kalıntısı:

Karbon kalıntısı, test yağının, karbon kalıntısı ölçüm cihazının potasında, test yağı buharlaşıp ayrışana kadar belirtilen koşullara göre ısıtılmasıyla oluşan kömür siyahı kalıntıdır.Elektrikli fırın yöntemi, fırın sıcaklığının 520±5 ℃'de tutulmasını ve buharlaşmadan sonraki kalıntının ayrıştırılmasını şart koşar.Genel olarak, dizel kalıntı karbonu, test yağının buharlaştırılmadan ve ayrıştırılmadan önce %10 kalıntıya damıtılması gerektiğini şart koşar.%10 damıtma kalıntısı karbon kalıntısı olarak adlandırılan bu %10 damıtma kalıntısı karbon kalıntısı değeri, tam yanan kalıntı karbon sonucundan çok daha büyüktür ve ağır fuel oil'in tam karbon kalıntısı olması gerekir.Büyük düşük hızlı dizel motorlar, %10 karbon kalıntısı içeren ağır akaryakıt kullanabilir.Artık karbon değeri, yanma odasının koklaşmasını ve kömürleşmesini etkiler.Bununla birlikte, silindir ve pistonun aşınması sadece artık karbon miktarına değil, aynı zamanda karbonun sertliğine de bağlıdır.Yüksek kükürt içeriğine sahip karbon tortusu sert ve serttir ve aşınma büyüktür

Damıtma:

Damıtma aralığı, yağın belirli koşullar altında damıtılmasıyla elde edilen ilk kaynama noktasından son kaynama noktasına kadar olan sıcaklık aralığını ifade eder.Esas olarak, petrol ürünlerinin hafif ve ağır fraksiyonlarının bileşimini belirlemek ve ürün kalitesini ve performansını kontrol etmek için kullanılır.Distilasyon aralığı, dizelin motor yanma odasında hızlı buharlaşmasını ve yanmasını sağlamak için önemli bir göstergedir.Hafif dizel yağının tam damıtma aralığı 160~365 ℃'dir;düşük hızlı dizel motorlarda ağır dizel yağı kullanıldığında, yeterli atomizasyon ve buharlaşma süresine sahiptir ve damıtma aralığı için katı bir gereklilik yoktur, genellikle 250~450 ℃.harmanlanmış akaryakıt kullanılmıştır